Про это лето (2010 год) все всё знают по температуре - чтобы не столкнуться с перегревом двигателя, нужно знать наиболее популярные причины этого явления.
Летом в часы пик на улицах крупных городов то и дело приходится встречать внезапно замершие автомобили с валящим из-под капота паром. Перегрелись! Вроде и надежность деталей становится выше, и воду в системе охлаждения давно заменили тосол и антифриз, но проблема перегрева двигателя актуальна до сих пор. Как не повторить участь водителей, пританцовывающих у поднятого капота?
Мешает грязь
Самая банальная и распространенная причина симптома перегрева двигателя — неспособность радиатора отвести необходимое количество тепла. Грязь и тополиный пух забивают его соты, мешая нормальному прохождению потоков воздуха. Если вы заметили, что вентилятор системы охлаждения срабатывает слишком часто и подолгу не выключается, проверьте внешнее состояние радиатора (возможно, придется снять его фальшрешетку).
Вторая по популярности причина перегрева двигателя — негерметичность системы охлаждения. Еле заметные течи по стыкам и соединениям деталей со временем могут привести к существенному падению уровня антифриза, а тут и до перегрева недалеко. Кстати, в некоторых моделях расширительного бачка не предусмотрено — контролировать уровень жидкости в таком случае будет сложнее.
Под негерметичностью можно понимать и неисправность крышки радиатора. Дело в том, что в системе охлаждения при работе двигателя поддерживается повышенное давление (одновременно повышается и температура кипения антифриза).
Если крышка не выдерживает давления, антифриз закипает намного раньше.
Только этого мало
Среди прочих причин возможного перегрева двигателя — неисправность термостата. Эта деталь ответственна за переключение циркуляции антифриза между малым (в обход радиатора) и большим кругами. Бывает, его заслонку заклинивает — если она направляет жидкость лишь по малому кругу, перегрев неизбежен. Определить такую неисправность просто по такому вот симптому — патрубки системы охлаждения, ведущие к радиатору, остаются холодными.
Разумеется, озаботиться проверкой работоспособности и состояния деталей системы охлаждения лучше в преддверии летнего сезона. Профилактика всегда эффективнее лечения.
Итак:
- He забывайте контролировать уровень антифриза - для этого достаточно всего лишь поднять капот
- Крышка радиатора - весьма ответственный элемент. Она тоже может быть неисправной
Другие записи по теме "Как сделать самому, своими руками"