Самостоятельное строительство смотровой ямы для машины в гараже – устройство, размеры, схема строительства

Мелкий ремонт автомобиля и техническое обслуживание, имея в наличии соответствующее оборудование, можно осуществить в гараже. Для этого при строительстве гаража многие желают сделать в нем смотровую яму, позволяющую осуществлять работы под днищем машины и производить ремонт ее труднодоступных узлов и агрегатов. Однако специалисты не рекомендуют строить яму в гараже, в котором постоянно стоит автомобиль, так как из смотровой ямы в результате перепада температур поступает влага и образует конденсат. Он, как правило, может вызвать коррозию различных частей днища автомобиля, стоящего над ямой. Поэтому смотровую яму желательно сделать в стороне от постоянного места стоянки машины. Но если такой возможности нет, то при строительстве ямы необходимо учесть следующие важные требования, которые предотвратят пагубные воздействия ямы на автомобиль:

1. Строительство смотровой ямы возможно лишь в местностях, где уровень грунтовых вод ниже 2,5 метров, иначе ее устройство будет нецелесообразно;
2. Длину смотровой ямы необходимо рассчитывать, учитывая длину автомобиля, то есть длина ямы должна быть немного больше длины автомобиля. Это необходимо для того, чтобы спуск в яму был беспрепятственным.
3. Глубина ямы должна быть рассчитана таким образом, чтобы был обеспечен рукам свободный доступ к различным деталям автомобиля, и чтобы была возможность, не сгибаясь работать в ней;
4. Ширина ямы выбирается в зависимости от расстояния между колесами автомобиля, а также при выборе ширины смотровой ямы необходимо учесть возможную в дальнейшем замену автомобиля на другую марку;
5. Во время проектирования смотровой ямы желательно предусмотреть в ней ниши для инструментов и различных деталей – это значительно облегчит ремонт автомобиля;
6. Люк смотровой ямы обычно изготавливается из сваренной металлической рамы, на ней должны быть предусмотрены направляющие, предотвращающие съезд машины в яму. Высота таких направляющих определяется в зависимости от дорожного просвета автомобиля;
7. В нерабочем состоянии смотровую яму следует постоянно держать закрытой легким герметичным щитом, например, сделанным из дерева. Герметичность такому щиту можно придать с помощью полиэтиленовой пленки. Это поможет избежать повышения влажности воздуха в гараже. Для удобства такой щит может состоять из двух или трех частей.

Размеры смотровой ямы в гараже

Строительство смотровой ямы начинается, как правило, с выкапывания котлована. При этом необходимо учесть параметры будущей готовой ямы, и толщину ее пола и стен. Например, если ширина смотровой ямы по проекту составляет 80 см, а глубина - 170 см, то ширина котлована должна составлять 120 см, при этом учитывается, что толщина стен составит по 20 см, а глубина котлована должна быть 190 см.

(Далее…)

Про это лето (2010 год) все всё знают по температуре -  чтобы не столкнуться с перегревом двигателя, нужно знать наиболее популярные причины этого явления.

Летом в часы пик на улицах крупных городов то и дело приходится встречать внезапно замершие автомобили с валящим из-под капота паром. Перегрелись! Вроде и надежность деталей становится выше, и воду в системе охлаждения давно заменили тосол и антифриз, но проблема перегрева двигателя актуальна до сих пор. Как не повторить участь водителей, пританцовывающих у поднятого капота?

Мешает грязь

Самая банальная и распространенная причина симптома перегрева двигателя — неспособность радиатора отвести необходимое количество тепла. Грязь и тополиный пух забивают его соты, мешая нормальному прохождению потоков воздуха. Если вы заметили, что вентилятор системы охлаждения срабатывает слишком часто и подолгу не выключается, проверьте внешнее состояние радиатора (возможно, придется снять его фальшрешетку).

(Далее…)